1. Startseite
  2. Auto
  3. CUPRA

 EU-Fahrzeug Neuwagen

CUPRA ATECA CUPRA 2.0TSI DSG PANO|VIRTUAL|NAVIPLUS|360°CAM
Fahrzeug-Nr. 530721#1562, Vorlauffahrzeug, | UVL5 Tage
Erstzulassung
keine
Laufleistung
0 km
Motor
221 kW (300 PS) Super E5 (Euro 6)
Getriebe
Automatik
Farbe
nevadaweissmetallic
Sie sparen 840,- € 3
UVP:: 44.990 €
2% Preisvorteil 3
Preis:

44.150,-

19% MwSt. ausweisbar
 EU-Fahrzeug Neuwagen

CUPRA ATECA CUPRA 2.0TSI DSG PANO|VIRTUAL|NAVIPLUS|360°CAM
Fahrzeug-Nr. 528501#1562, Vorlauffahrzeug, | UVL5 Tage
Erstzulassung
keine
Laufleistung
455 km
Motor
221 kW (300 PS) Super E5 (Euro 6)
Getriebe
Automatik
Farbe
Rodiumgraumetallic
Sie sparen 5.350,- € 3
UVP:: 49.500 €
11% Preisvorteil 3
Preis:

44.150,-

19% MwSt. ausweisbar
Weitere Autos zeigen

Kunden über uns:

Sehr empfehlenswert! Reaktionszeit, Abwicklung und Service absolut positiv. Unser nächstes Auto kommt wieder von Kiefer. ....

  Schreiben auch Sie uns Ihre Meinung

Weitere Bewertungen auf: mobile.de |autoscout24.de | Facebook

    Öffnungszeiten & Kontakt


Montag bis Freitag:
09:00 bis 12:30 Uhr
13:30 bis 18:00 Uhr

Samstag:     
09:00 bis 13:00 Uhr

  +49 2505 3663

Baic-Vertragshändler

*Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Straße 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen bzw. im Internet unter www.dat.de/co2/ unentgeltlich erhältlich ist.
Ab dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Ab dem 1. September 2018 wird das WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ), das derzeitige Prüfverfahren, ersetzen. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen.