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DFSK DFSK Glory 580 Intelligent 10Zoll Display
Fahrzeug-Nr. 252254-1, Vorlauffahrzeug
Erstzulassung
keine
Laufleistung
10 km
Motor
107 kW (145 PS) Super E10 (Euro 6d-TEMP)
Getriebe
Automatik
Farbe
Braun-Metallic

22.990,-

19% MwSt. ausweisbar
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DFSK ix5 SUV Coupe 1,5 CVT | Pano | Leder | El. Heckklappe
Fahrzeug-Nr. 000119, Vorlauffahrzeug
Erstzulassung
keine
Laufleistung
10 km
Motor
107 kW (145 PS) SuperPlus E5 (Euro 6dTemp)
Getriebe
Automatik
Farbe
Rot-Metallic

24.990,-

19% MwSt. ausweisbar
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DFSK DFSK C35 Werkstattkiste | Klima | ESP
Fahrzeug-Nr. DFSKC35w, Vorlauffahrzeug
Erstzulassung
keine
Laufleistung
50 km
Motor
74 kW (101 PS) Super E5 (Euro 6)
Getriebe
5-Gang Handschaltung
Farbe
Weiß

15.740,-

19% MwSt. ausweisbar
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DFSK DFSK K01H | 3 Seitenkipper | 870 Kg Nutzlast | Kleiner Wendekreis
Fahrzeug-Nr. 021603, Vorlauffahrzeug
Erstzulassung
keine
Laufleistung
10 km
Motor
53 kW (72 PS) SuperPlus E5 (Euro 6)
Getriebe
5-Gang Handschaltung
Farbe
Weiß

18.480,-

19% MwSt. ausweisbar
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DFSK DFSK C35 Kasten L1H1
Fahrzeug-Nr. DFSKC35, Vorlauffahrzeug
Erstzulassung
keine
Laufleistung
50 km
Motor
74 kW (101 PS) Super E5 (Euro 6)
Getriebe
5-Gang Handschaltung
Farbe
Weiß

15.740,-

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Baic-Vertragshändler

*Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Straße 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen bzw. im Internet unter www.dat.de/co2/ unentgeltlich erhältlich ist.
Ab dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Ab dem 1. September 2018 wird das WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ), das derzeitige Prüfverfahren, ersetzen. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen.