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Fiat 500C gebraucht kaufen

Fiat gebraucht kaufen

In der folgenden Liste finden Sie eine Auswahl unserer jungen Fiat 500C Gebrauchtwagen. Alle Fiat 500C Gebrauchtwagen werden einem ordentlichen Gebrauchtwagen-Check unterzogen und mit einer einjährigen Gewährleistung an Sie verkauft.

360°

Fiat
500C TWINAIR TURBO POP

EU-Fahrzeug Gebrauchtwagen 950437#1562 UVL 5 Tage
 
13.380,- €
19% MwSt. ausweisbar
Erstzulassung: 31.05.2018
Motor: 59 kW (80 PS)
Kraftstoff: Benzin
Laufleistung: 34.293 km
Getriebe: Handschaltung
Farbe: Weiß
 
 
360°

Fiat
500C TWINAIR TURBO POP

EU-Fahrzeug Gebrauchtwagen 950409#1562 UVL 5 Tage
 
13.380,- €
19% MwSt. ausweisbar
Erstzulassung: 31.05.2018
Motor: 59 kW (80 PS)
Kraftstoff: Benzin
Laufleistung: 32.248 km
Getriebe: Handschaltung
Farbe: Grau
 
 
360°

Fiat
500C TWINAIR TURBO POP

EU-Fahrzeug Gebrauchtwagen 953128#1562 UVL 5 Tage
 
13.380,- €
19% MwSt. ausweisbar
Erstzulassung: 31.05.2018
Motor: 59 kW (80 PS)
Kraftstoff: Benzin
Laufleistung: 32.980 km
Getriebe: Handschaltung
Farbe: Schwarz
 
 
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Kunden über uns:

Sehr empfehlenswert! Reaktionszeit, Abwicklung und Service absolut positiv. Unser nächstes Auto kommt wieder von Kiefer. ....

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  +49 2505 3663

Baic-Vertragshändler

*Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Straße 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen bzw. im Internet unter www.dat.de/co2/ unentgeltlich erhältlich ist.
Ab dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Ab dem 1. September 2018 wird das WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ), das derzeitige Prüfverfahren, ersetzen. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen.